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自卸车的液压系统的工作原理

2015/12/15

1.自卸车的液压分配器

液压分配器的结构。当举升时,打开气动开关,压缩空气进入气动阀,按下电动开关,使电磁阀工作。电磁阀工作后,将气动阀打开,压缩空气将液压分配器内的阀向内推,使之将回油管口封住。由取力器油泵压出的液压油从阀的杆缝通过,将液压分配器内的阀向外推,使阀开启,然后从出油管流出至举升液压缸,在压力油的作用下将车箱举起。

在下降时,变换电动开关位置,重卡自卸车的电磁阀断电,使电磁阀工作,压缩空气将液压分配器阀向外推,这时阀在弹簧的作用下,回到原位,不再堵住回油口,液压缸中的液压油在车箱的重力作用下,通过回油管回到油箱。

当中间停止时,将电动开关置于中间位置(切断电源),电磁阀均不工作,液压分配器阀在弹簧的作用下向内推,阀头与阀座接合关闭回油管口,液压油处于封闭状态,故车厢不能下降,停在原处。

2.安全阀

安全阀的作用是对液压系统各部件起保护作用,当液压油的压力超过安全阀弹簧的调整压力时,安全阀被打开,液压油从回油管回到油箱。

3.限位阀

此阀平时处于关闭状态,液压油不能从此通过,当车厢举到规定高度时,举升重卡自卸车的液压缸与限位阀调整螺钉接触,强制打开限位阀,此时液压油才能通过限位阀回到油箱,安装限位阀的目的就是将车箱限制在规定的举升角度上。

4.电力气动阀(电磁阀)

电流通过线圈后,产生磁场将铁芯下吸,推动连杆和阀片下移,使上阀片关闭,下阀片打开,压缩空气从连杆缝沉过到液力分配器。当电流切断后,在弹簧的作用下,使阀片上行关闭进气孔,同时连杆推动上阀片上行,使上阀片开启,作用是在液压系统分配器上的压缩空气通过重卡自卸车的上阀片缝隙从排气孔排出气体。